提升煤泥烘干處理量的最佳措施

          推進(jìn)器的補(bǔ)償多路換向閥的一條支路直接與補(bǔ)償油缸相連，形成控制推進(jìn)器的補(bǔ)償回路。行走與支撐多路換向閥的另一條支路接到旋閥上，再由旋閥分別向前支腿油缸、后支腿油缸或行走馬達(dá)供油。多路換向閥可控制進(jìn)油的方向。行走回路中，還有兩個(gè)白閉合回路，即由溢流閥、單向閥和液壓馬達(dá)所構(gòu)成的回路。

           這是兩條制動(dòng)回路，分別承擔(dān)鉆車(chē)前進(jìn)和后退時(shí)的制動(dòng)。液壓鑿巖機(jī)的沖擊系統(tǒng)由油泵供油，經(jīng)換向閥進(jìn)入鑿巖機(jī)沖擊部，回油經(jīng)精濾器、冷卻器回到油箱，高強(qiáng)磁磁選機(jī)構(gòu)成一個(gè)開(kāi)式循環(huán)系統(tǒng)。換向閥有三個(gè)擋位，即空載、輕沖、全沖。轉(zhuǎn)釬系統(tǒng)由油泵供油，經(jīng)多路換向閥最右邊的一個(gè)支路與液壓鑿巖機(jī)的回轉(zhuǎn)馬達(dá)相連接，形成轉(zhuǎn)釬回路。

          通過(guò)流量閥調(diào)節(jié)釬具轉(zhuǎn)速，釬桿正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)由多路換向閥控制。推進(jìn)系統(tǒng)也由油泵P3供油，經(jīng)多路換向閥有數(shù)第二個(gè)支路與推進(jìn)油缸相連接，回路中串聯(lián)有減壓閥和防卡閥，形成推進(jìn)回路。減壓閥可以調(diào)節(jié)推進(jìn)系統(tǒng)中的壓力。調(diào)壓閥是調(diào)節(jié)輕推進(jìn)壓力用的。