市場低迷

2012年1～10月工程機械行業(yè)生產運行快報顯示，10月份，全國工程機械行業(yè)完成工業(yè)總產值422.63億元，同比增長為-9.19%，環(huán)比增長為-4.14%;實現(xiàn)銷售產值419.73億元，同比增長為-7.74%，環(huán)比增長為-8.03%。1～10月，全國工程機械行業(yè)完成工業(yè)總產值5016.33億元，同比微增了1.53%;完成銷售產值4922.63億元，同比僅增長2.5%。

而從全行業(yè)的銷售情況看，形勢亦顯嚴峻。統(tǒng)計顯示，1～10月，在工程機械行業(yè)的主要產品中，挖掘機銷量同比下降36.74%;裝載機銷量同比下降28.54%;推土機銷量同比下降29.75%;壓路機銷量同比下降40.23%;汽車起重機銷量同比下降37.61%。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會相關人士也將2012年工程機械行業(yè)經濟運行基調定為：市場需求不足，企穩(wěn)預期推遲;銷量持續(xù)回落，存量居于高位;利潤大幅下降，成本明顯增加;應收賬款居高，資金壓力加大;出口保持增長，權重仍然較小(不到20%);存在企穩(wěn)跡象，基礎很不牢固。

對于主要產品同比大幅下降，而工業(yè)總產值仍能出現(xiàn)同比微幅正增長這一點，業(yè)內人士認為主要原因在于：一是在工程機械的各子行業(yè)中，漲跌互現(xiàn);二是全新領域的裝備產品被納入統(tǒng)計范圍。其中，海洋工程專用設備制造同比增速最高，為62.13%。此外，近年歸口的掘進機械行業(yè)也應在數(shù)據(jù)方面有些貢獻。

對于嚴峻的市場形勢，廣西柳工集團董事長王曉華表示，“現(xiàn)在是中國工程機械行業(yè)的重要拐點”。他認為，中國不可能再次出現(xiàn)像過去十年那樣的工程機械行業(yè)高速增長階段了，特別是不會再有像2009、2010年那樣高速發(fā)展的時代。

在王曉華看來，產能過剩、庫存高企、壞帳、設備回收增加，二手設備充斥市場等現(xiàn)象，加劇了2012年行業(yè)的不景氣。而到2013年上半年，建筑設備行業(yè)形勢將會有所改善，因為會有更多的企業(yè)削減產量、提高銷量，這也是企業(yè)惟一的出路。許多小規(guī)模制造商在未來三到五年內將被迫關門。目前設備制造企業(yè)約有200家，但實際市場只需其中的約10%。

利好仍在

市場觀察人士也認為工程機械行業(yè)洗牌的時候到了，一些實力不足的企業(yè)，或者是前期以投機心態(tài)進入的企業(yè)將被淘汰出局。

而三一重工總裁向文波在談及市場形勢時顯得更為樂觀些。他表示，前些年行業(yè)過熱并不是常態(tài)。但中國經濟高增長依然將繼續(xù)，行業(yè)目前出現(xiàn)的低迷不會一直持續(xù)下去。他預計在2012年整個行業(yè)出現(xiàn)負增長后，2013年二季度市場將有望回暖，年內行業(yè)的增速將回升至10%左右，并預言在2013~2017年期間，工程機械制造商又將迎來新一輪增長黃金期。

的確，投資拉動的能量對于工程機械行業(yè)的冷暖有著直接關系。近期在政策層面的一些信息表明，中國推進城市化建設的戰(zhàn)略仍是拉動內需的重要依靠。

東蒙路橋總經理買娜就認為：十八大召開之后，新的政策已經開始實施，比如鐵路建設國家已經批復了多個項目。這說明2013年鐵路建設方面的項目又開始動工了。雖然都說中國基礎建設泛濫，拉動經濟全靠基礎建設。但如果拿中國的基礎建設和發(fā)達國家相比，中國無論是質還是量上都遠遠不夠。

的確，在國內外市場環(huán)境基本面不變的前提下，除了凱恩斯主義，國內GDP的增長還能夠有別的指望?

近期對市場的利好主要體現(xiàn)在以下幾方面：

首先，房地產行業(yè)年末回暖。截至2012年11月25日，根據(jù)中原集團研究中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年11月全國54個主要城市新建住宅簽約套數(shù)達到了236295套。超過了此前創(chuàng)出近2年新高的7月份同期水平，環(huán)比10月份同期的上漲幅度更是達到了30.6%。同時，全國各主要城市新房簽約量也均達到了年內的新高。此外，全國22個城市11月前三周新建住宅新增供應面積達641萬平方米，已超過10月全月458萬平方米的供應量。有分析就表示，在調控政策預期平穩(wěn)、新增供應顯著增加的環(huán)境下，預計年末住宅市場成交量有望呈現(xiàn)小幅攀升的態(tài)勢。目前來看，樓市交易仍在增長通道。未來隨著房地產新開工項目回升，對平地機、攪拌機、起重機等產品的需求值得關注。

其次，發(fā)改委再批城軌項目。2012年11月26日，國家發(fā)改委發(fā)布公告稱，近期批準了福州軌交2號線及福平鐵路項目的可行性研究報告，并批復了烏魯木齊市城軌交通近期建設規(guī)劃(2012~2019年)，上述項目及規(guī)劃投資總額逾750億元。在2012年9月初，發(fā)改委曾集中批準了25條城軌規(guī)劃，被市場理解為保證重點項目投資和穩(wěn)增長的重要舉措。有消息稱，目前上報的城際軌道項目還有很多待審批，其中一部分正在審核中，極有可能批復，預計未來幾個月，還有一波批復高潮。分析人士表示，鐵道部將城際鐵路修筑權下放地方后，多地不僅加快了早期投資計劃，更在新的發(fā)展規(guī)劃中加入許多城軌項目。

再次，農田水利建設投資給力。記者從2012年11月19日召開的全國冬春農田水利基本建設電視電話會議上獲悉，今冬明春全國農田水利建設總投資有望超過3364億元。該數(shù)字較2011年累計完成2924.9億元的投資額來看，同比增長15%以上。此次會議結束后，各省也陸續(xù)出臺了地方水利建設規(guī)劃總體目標及投資額。部分省市今冬明春水利投資額及總體目標見圖一。

應該說，對建設機械的剛性需求總是存在的，而且，一定具備相當?shù)囊?guī)模額度。只是它不可滿足所有圈內企業(yè)“跨越式”發(fā)展之需罷了。

此外，如果將眼光向外的話，中國企業(yè)在國際市場上仍將面臨寶貴的發(fā)展機遇期，尤其是巴西、俄羅斯、印度、南非等金磚國家對工程機械的市場需求穩(wěn)步回升，南美、獨聯(lián)體、東南亞、中東和非洲等發(fā)展中國家仍有巨大的市場需求。“走出去”不僅對釋放國內巨大的工程產能關系重大，對提升企業(yè)的整體素質同樣意義非凡。

自2011年4月以來，隨著國內持續(xù)多年高漲的固定資產投資開始急速降溫，中國工程機械行業(yè)感受到了徹骨之寒。而隨著氣泡的破滅，行業(yè)本色被真實地還原了。