動車組既要跑得快，更要能安全穩(wěn)定地停下來。使動車組安全穩(wěn)定停車的部件叫制動系統(tǒng)，是動車組最核心的技術(shù)之一。長期以來，動車組制動系統(tǒng)這一關(guān)鍵技術(shù)一直掌握在國外廠商手中。近日，中國北車青島四方所公司開發(fā)出國內(nèi)首個自主化動車組制動系統(tǒng)，并將裝載在時速 250 公里城際動車組上進行嚴格的考核和試驗。

       今年 3 月，由中國北車青島四方所公司研制的動車組自主化基礎(chǔ)制動裝置和制動控制系統(tǒng)通過了中國鐵路總公司組織的技術(shù)方案、試用評審。該評審的通過標志著中國北車四方所公司繼成功獲得城軌、機車制動系統(tǒng)市場準入資質(zhì)后又取得了動車組制動系統(tǒng)的市場準入資質(zhì)。至此，中國北車已經(jīng)全面掌握了軌道交通車輛制動系統(tǒng)的技術(shù)，打破了國外廠商對動車組制動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)和部件的壟斷。

       自主化動車組制動系統(tǒng)項目是為打破國外廠商對動車組制動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)和部件的壟斷，掌握核心技術(shù)，實現(xiàn)關(guān)鍵子系統(tǒng)和部件的自主化、國產(chǎn)化，降低動車組的運用和維修成本，根據(jù)中國鐵路科技研究開發(fā)計劃要求，中國北車四方所公司和唐車公司展開合作，開展了動車組制動系統(tǒng)技術(shù)研究。經(jīng)過兩年的努力，四方所公司成功研制了適用于城際動車組的制動系統(tǒng)，完成了制動夾鉗單元、輪裝制動盤、軸裝制動盤、制動控制單元（含防滑控制）、停放制動控制模塊、防滑閥的型式試驗，試驗結(jié)果均滿足相應(yīng)試驗大綱的要求，制動控制系統(tǒng)的機械及電氣接口均滿足城際動車組的技術(shù)要求。