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走在室外，空氣中的揚塵總是“形影不離”，在揚塵大的地方，還可能吸“一鼻子灰”。水洗街道，則能有效防止揚塵污染，降低PM2.5含量。
近日，從合肥市城管局了解到，合肥市內115條城區主要道路全部實現水洗作業，遇到重污染天氣和持續干燥天氣還會增加“洗澡”頻次。
236輛“清道夫”水洗道路
細心的市民可能會發現，最近，合肥街頭的灑水車變多了，尤其是二環以內的城區主要道路，在被清掃的同時還能“淋浴”。
“此前，合肥在城區部分主干道開展水洗試點，實現快車道、慢車道和人行道全面沖洗，這對提高道路潔凈度、防治揚塵污染有明顯效果。”合肥市城管局副局長趙俊超介紹，為此，城管系統又新增洗掃裝備57輛，沖洗車、濕掃車總數達到了236輛，水洗道路區域也進一步“擴容”，“全市二環內和開發區重點區域，共計115條主要道路，全部實現水洗作業。”
除城區主要道路進行沖洗作業外，全市70%以上適宜機械作業的道路全部實現機械化清掃，實行濕式吸塵清掃保潔；主要街道的非機動車道以電力清掃車為主、人工保潔為輔，杜絕機掃車揚塵作業。
為不影響市民出行，道路沖洗作業都是“悄悄”進行，全部安排在夜里0：00到凌晨6：30。
道路保濕、清掃保潔“全天候”
給道路“洗澡”，可不是僅靠水洗清掃就結束了，還得給其做保濕“SPA”，進行24小時的“全天候”清掃保潔。
趙俊超介紹，城市主要道路每天都要堅持灑水降塵，正常情況下一天至少灑水2次，重污染天氣和持續干燥天氣增加到每日3~4次。28℃以上的高溫天氣，環衛工人每天還要進行2次排霧降塵。部分道路還采取了持續“保濕”作業法，“在這些路段，我們實行高頻率連續灑水作業，保持濕潤度和潔凈度，保證道路不起塵、不積灰。”趙俊超介紹道。
為了確保道路“保濕”效果，合肥市城管局調整了環衛作業班次，所有環衛工分四班制作業，每班6小時，對所有實行清洗的道路實施24小時保潔。
為保證這些規定落實到位，合肥市城管局還專門成立了揚塵污染防治環衛專業工作組，對控制清掃揚塵一日一檢查、一周一通報、一月一調度。并定期開展道路水洗作業互查互評活動，現場打分、評定名次，控制揚塵效果不過關的道路可能會當眾“出丑”。
潑撒渣土或將被罰款5萬元
超載超速、密閉不嚴、車體帶泥……渣土車的這些行為，是造成路面污染、產生揚塵的罪魁禍首。針對這些違規現象，合肥市城管局對渣土運輸車下發“禁令”，一旦違規運輸將被重罰。
“我們定下了4條‘紅線’，若是不達標，渣土運輸車不能上路。”趙俊超介紹，按照要求，建筑工地的出入口、主干道、作業區加工場等處必須“硬化”，配備相應的沖洗設施；渣土運輸車必須密閉完好，符合標準；渣土運輸公司不能讓無證車輛、超載帶泥的車輛上路；棄土場防治揚塵的設施設備要齊全，做到“加蓋”處理渣土。
要想清運渣土，運輸車輛必須保證車輛平廂裝土、出門前沖洗干凈、安裝GPS監測儀、不超載運輸等。合肥市城管局還對全市的渣土運輸車輛GPS監控軟件進行升級，嚴格控制超速運輸，一環內運輸不得超過50公里/小時，二環內運輸不得超過60公里/小時。
“為了確保監管到位，我們對建筑工地出入口、運輸線路、棄土場加強巡查。”趙俊超介紹，若是出現連片污染道路100米以上、沖洗設施不到位、無證車輛參與運輸、沿途丟棄遺撒渣土等任一違規行為，涉事單位會被停運，責令限期改正，嚴重的還可能面臨5萬元罰款。
另外，城管部門還建立建筑工地、渣土運輸企業信用檔案制度，將車輛密閉、安裝GPS、土地硬化、沖洗設備作為渣土運輸與處置的前置條件，一旦有一項不合規就“一票否決”，并清理不具資質的運輸公司與運輸車輛。
今年以來，全市共有42家渣土運輸企業，因違反揚塵污染的相關規定被扣分，18家工地被責令停工整改，3名不作為或“慢作為”的管理人員被問責。
