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曲軸作為輪船的“心臟”———船舶柴油機的重要運動部件，一直是重工企業(yè)研究的重中之重。作為國家發(fā)改委曲軸課題攻關的主要承接單位和船用曲軸國產(chǎn)化的產(chǎn)業(yè)基地，大連重工始終瞄準世界前沿技術，在國家和省市的大力支持下，通過自主研發(fā)和技術攻關，研制成功了若干項填補國內空白的大型曲軸產(chǎn)品。其在國內惟一掌握的“鉆模法”制造技術打破了日本壟斷；惟一掌握的大型對接曲軸制造技術和超長沖程曲軸制造技術打破了日韓的壟斷；企業(yè)生產(chǎn)的特大對接型船用曲軸出口韓國，打破了我國船用曲軸“零出口”的紀錄。
今年以來，大連重工抓住國際造船市場回暖的契機，加快自主研發(fā)步伐，贏得了更多市場份額，今年預計生產(chǎn)曲軸達到100根，明年將達到100根以上；其配套的馬力數(shù)也將由去年的100萬馬力，遞增到明年300萬馬力。預計交付單重超過200噸的曲軸將達10根以上，且大部分都是用在國輪國造項目上，為我國承接超大型船舶提供了核心部件的支持，對推動我國從造船大國向造船強國邁進，進一步提升我國造船工業(yè)的整體水平和國際競爭力，都有著十分重要的意義。
今年以來，大連重工抓住國際造船市場回暖的契機，加快自主研發(fā)步伐，贏得了更多市場份額，今年預計生產(chǎn)曲軸達到100根，明年將達到100根以上；其配套的馬力數(shù)也將由去年的100萬馬力，遞增到明年300萬馬力。預計交付單重超過200噸的曲軸將達10根以上，且大部分都是用在國輪國造項目上，為我國承接超大型船舶提供了核心部件的支持，對推動我國從造船大國向造船強國邁進，進一步提升我國造船工業(yè)的整體水平和國際競爭力，都有著十分重要的意義。
