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南薰門橋從4車道拓寬為6車道
據介紹，南薰門橋現狀為預應力混凝土連續梁橋。總長415米，總寬16米，雙向四車道。針對該橋擁堵的現狀，合肥市規劃部門通過多次現場調研，確定了該橋的拓寬改造方案。
根據改造方案，南薰門橋梁將采用“綁寬橋”的形式進行改造。也就是說，將在老橋兩側各綁一座3.5米的新橋。綁寬后，新南薰門的橋梁總寬將達到23米，為雙向六車道，單側綁寬橋長度仍為415米。
之所以采用加寬的方式，是因為南一環路交通量很大。且上跨橋兩側銜接道路為雙向六車道，車道數不匹配，易造成交通擁堵。
考慮到加寬施工會對南一環交通造成影響，設計部門打算采用鋼架橋做新橋。“除了穩定性比較高，工期也會比傳統的鋼筋混凝土橋要縮短，且施工時不會占用太大空間。”
地面部分“五進四出”
目前，南薰門橋下單側道路為5車道。由于綁寬橋橋墩需占用原有的進口車道（即車輛進入交口的車道），所以將在橋墩外側布設四個進口車道，將一條左轉車道布設在新老橋墩之間，保留現有調頭車道；而出口道（即車輛離開交口的車道）采用四個車道，形成“五進四出”的地面交通組織形式。
“除去左轉車道和右轉車道，將有三條進口車道對應三條出口車道，而來自徽州大道的右轉道將對應第四條出口道。”合肥市規劃局相關負責人表示，這樣改造可以使車輛各行其道，充分利用道路空間。
增加了橋墩，又要保留5車道，哪有那么多空間拓寬？不用擔心，南一環此前的車道大都是3.5米寬，而現行的城市道路標準只需3.25米即可。另外，部分綠化帶也將向外移動騰出空間。
