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受鋼價持續(xù)下跌影響，今年前5個月，中鋼協(xié)統(tǒng)計的101家會員鋼企實現總營收1.3萬億元，同比下降16.9%，盈虧相抵后總利潤僅為5.28億元；但這些大中鋼企的主營業(yè)務虧損164.81億元，增虧103.61億元。
前5月重點鋼企增虧100億
由于鋼鐵行業(yè)產能過剩，鋼材價格連月來持續(xù)下滑。在9日召開的中鋼協(xié)五屆二次常務理事會上，中鋼協(xié)會長、鞍鋼集團董事長、黨委書記張廣寧透露，今年1到5月，鋼材價格持續(xù)創(chuàng)出新低，全國重點鋼企主業(yè)虧損近165億，增虧103.6億。
寶鋼集團總經理陳德榮發(fā)言稱，“螺紋鋼都跌到1900塊錢/噸了，以前說白菜價，現在鋼材連1塊錢/斤的白菜價都不如。鋼鐵企業(yè)已經到了必須靠改革創(chuàng)新來實現轉型升級的節(jié)點。”
“當前的鋼鐵行情，龍頭寶鋼的日子也不好過。”陳德榮透露，會議前夕，他剛收到旗下韶鋼負責人的短信，“他們告訴我，韶鋼3號高爐即將關停，還有八一鋼鐵，在南疆的部分產能，近期也計劃停下來。”來自柳鋼集團的代表在發(fā)言中也表示，柳鋼近期也有2個高爐要減產，“鋼企減產需要非常大的勇氣，損失也非常大。”
據中鋼協(xié)數據，今年1到5月，全國粗鋼產量3.4億噸，同比下降1.6%，這也是近20年來粗鋼產量首次下降。
鋼企減產的速度并沒有趕上鋼材價格的下跌。今年上半年，鋼材價格持續(xù)創(chuàng)出新低。鋼材綜合價格指數從去年底的83.09跌到6月末的66.69，跌幅19.7%，已經超過去年一年的跌幅。受鋼價下跌影響，中鋼協(xié)納入統(tǒng)計的全國大中型重點鋼企前5個月總營收1.3萬億元，同比下降16.9%，盈虧相抵后實現利潤總額為5.28億元。
但這101家重點鋼企的主營業(yè)務虧損164.81億元，增虧103.61億。其中，虧損企業(yè)達到40戶，占統(tǒng)計會員企業(yè)戶數的39.6%，虧損企業(yè)產量占會員企業(yè)鋼產量的35.99%；虧損企業(yè)虧損額149.59億元，同比增長40.45%。
鋼鐵下游市場需求疲軟，讓鋼企出口積極性大增。但鋼材出口也面臨著巨大的貿易摩擦壓力。據統(tǒng)計，今年前5個月，全國凈出口鋼材折合粗鋼3961萬噸，同比大增36.68%；但出口增長直接導致針對中國鋼材產品的貿易摩擦不斷增多。僅今年上半年，針對中國鋼鐵產品的貿易救濟調查就多達8起。
中鋼協(xié)會長張廣寧在發(fā)言中表示，今年下半年鋼鐵行業(yè)的形勢仍將十分嚴峻。鋼鐵企業(yè)要主動適應中國經濟發(fā)展的新常態(tài)，積極進行結構調整和轉型升級。“鋼企領導不要過多糾結于短期困難得失，要認識到結構調整必將伴隨著痛苦的探索和掙扎的過程。要有功成不必在我的境界，一棒接一棒的推進，直到實現企業(yè)轉型升級的目標。”
事實上，為了實現脫困轉型。許多鋼鐵企業(yè)都在采取各種降本增效的措施推進轉型和創(chuàng)新。例如，河北鋼鐵加強資金管控，確保全年融資總額壓縮100億元以上；馬鋼集團則加大清欠力度，應收賬款降低了50%。在發(fā)展模式方面，鞍鋼著力打造智慧礦山，河北鋼鐵完成了德高公司股權交割。山東鋼鐵今年1到4月金融板塊盈利獲得大幅增長。
押注“一帶一路”戰(zhàn)略機遇
值得一提的是，部分鋼企正在積極謀劃“走出去”拓展海外市場。在鋼企“走出去”經驗分享發(fā)言中，河北鋼鐵集團戰(zhàn)略研究院院長李毅仁透露，截止去年底，河北鋼鐵集團在境外投資總額9億美元，參股控股73家公司。未來，河北鋼鐵集團計劃在5年內實現海外板塊營收200億美元的目標。
張廣寧在會上也呼吁鋼鐵企業(yè)要緊緊抓住一帶一路戰(zhàn)略的重大發(fā)展機遇。他表示，一帶一路戰(zhàn)略涉及沿線60多個國家，規(guī)劃了6大經濟走廊，投資規(guī)模可能高達6萬億美元，鋼鐵行業(yè)要積極關注和參與。
中信泰富特鋼集團董事長俞亞鵬在發(fā)言中表示，中信集團準備投入6000億元助力旗下子公司建設一帶一路項目。該公司正積極提高產品質量為參與一帶一路而練好內功。“今年我們的出口比例大約在20%，希望借力一帶一路，未來3年內，產品出口量占總產量的比例逐漸提升到25%。”
另據大智慧消息，經過三個月的意見匯總、修改和完善，《鋼鐵工業(yè)轉型發(fā)展行動計劃(2015-2017)》已制訂完成，進入最后審議階段，有望于7月內出臺。據悉，工信部原材料工業(yè)司副司長駱鐵軍3月曾透露，《鋼鐵工業(yè)轉型發(fā)展行動計劃(2015-2017)》的初稿中，總目標包括產能過剩、兩化融合、兼并重組等7方面內容，爭取經過三年努力壓縮8000萬噸鋼鐵產能，以緩解產能過剩矛盾；同時加快推進行業(yè)內兼并重組，鋼鐵企業(yè)數量將控制在300家左右。
大智慧阿斯達克通訊社稱，“工信部權威人士透露，最終定稿中將不再設定8000萬噸這一具體數據，但仍要完成指導意見提出的壓產目標。
寶鋼集團總經理陳德榮稱，“在化解鋼鐵過剩產能的過程中，兼并和重組一定是必由之路。”那么寶鋼近期有沒有計劃兼并一些中小鋼企？陳德榮笑稱：“那是商業(yè)秘密。”
