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中國鋼鐵工業(yè)目前正處在一個最壞的時代，也是一個最好的時代。互聯(lián)網(wǎng)+正在為中國鋼鐵業(yè)的轉型提供機遇和途徑，我們應該抓住這個時代的機遇，促進鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的長期健康發(fā)展。”近日，寶鋼集團有限公司黨委書記、董事長徐樂江在“第十屆中國鋼鐵年會”暨“第六屆寶鋼學術年會上表示，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略或?qū)⑹卿撹F行業(yè)走出困境的一條道路。
嚴冬當前躲不過繞不開
10月的上海，秋高氣爽，但中國鋼鐵市場的嚴冬卻讓鋼鐵人深感寒意徹骨。徐樂江用一組數(shù)據(jù)表達了這種切身感受：1～8月，鋼鐵表觀消費量同比下降5.4%，價格跌入谷底。鋼鐵行業(yè)前8個月虧損180億元，而去年此時，還盈利140多億元。今年中國的粗鋼產(chǎn)量出現(xiàn)了近20年來首次下降，前9個月鋼產(chǎn)量為6.089億噸，較去年同期下降2.1%。“這些數(shù)據(jù)顯示中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的拐點到了，進入了冬天。”
冬天該怎么過？徐樂江認為，“要么熬冬，要么練冬，過不了冬的就得在這個冬天離開。”歐美、日本等發(fā)達國家都經(jīng)歷過鋼鐵市場的嚴冬，從供不應求到供大于求，再去過剩產(chǎn)能，轉型升級，這是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律。“躲也躲不過去，繞也繞不開，加上國家宏觀經(jīng)濟結構調(diào)整，鋼鐵行業(yè)只有在‘冬天’里好好‘練冬’，才有機會走出困境。”
互聯(lián)網(wǎng)+不是簡單做加法
徐樂江認為，互聯(lián)網(wǎng)只有與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相結合才能發(fā)揮其工具化和基礎設施化的作用，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也只有利用互聯(lián)網(wǎng)的工具和基礎設施的作用才能獲得新生。“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)未來要實現(xiàn)轉型升級，就要充分與互聯(lián)網(wǎng)等新業(yè)態(tài)相融合，這可能是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的再造之路。”
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，它不再只是一個工具，而上升為一種能力，是內(nèi)嵌于產(chǎn)品和服務的基本要素。徐樂江認為，“互聯(lián)網(wǎng)+不是簡單做加法，而是通過化學反應實現(xiàn)倍數(shù)效應。對于傳統(tǒng)行業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)+中的‘+’號不單是增加，更多的是能力提升，通過與互聯(lián)網(wǎng)的結合，改變制造和營銷方式，改變管理方式，改變商業(yè)模式，通過技術創(chuàng)新開發(fā)出全新的產(chǎn)品和服務，把傳統(tǒng)制造業(yè)改造為先進制造業(yè)，達到1+1>2的效應。”
當前以智能制造為核心的“中國制造2025”戰(zhàn)略正在有序推進，這一戰(zhàn)略的實施必須依托于強大的技術創(chuàng)新。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，企業(yè)的技術創(chuàng)新模式必須適應互聯(lián)網(wǎng)要求，要在技術研發(fā)過程中充分利用互聯(lián)網(wǎng)的技術和平臺作用提高技術創(chuàng)新的效率，并且要在研發(fā)對象中充分融入互聯(lián)網(wǎng)的要素。對制造型企業(yè)來講，其工藝和產(chǎn)品的研發(fā)應該從傳統(tǒng)的“硬”研發(fā)創(chuàng)新融入更多的“軟”人文因素。
電商是時代的主流趨勢
“中國鋼鐵業(yè)現(xiàn)在剛剛轉為以用戶為導向，互聯(lián)網(wǎng)可以明晰供需關系。過去的生產(chǎn)組織和管理方式已經(jīng)不能適應新的需求，從研發(fā)、生產(chǎn)到質(zhì)量管理、設備管理，包括上下游供應商和客戶的管理都要流程再造。惟有適應，我們才能生存。”徐樂江認為，當互聯(lián)網(wǎng)遇上鋼鐵，將會產(chǎn)生四個方面的變化，且這種轉變將決定鋼鐵企業(yè)乃至全行業(yè)能不能走得遠。
首先，提升組織和資源配置效率。傳統(tǒng)的鋼鐵行業(yè)是金字塔結構，但這個架構已經(jīng)不適應互聯(lián)網(wǎng)時代。互聯(lián)網(wǎng)時代，一個手機，一個App，就可能解決過去龐大的計算機都解決不了的問題。信息獲取與傳遞方式的進步正改變著管理者的思考方式、決策方式、行為方式。
其次，提升鋼鐵的研發(fā)和技術效率。通過互聯(lián)網(wǎng)，寶鋼在上海的研發(fā)成果，能很快和歐洲、日本、韓國的同行進行交流。企業(yè)獲取各種研發(fā)信息已經(jīng)變得非常便捷。
再其次，促進商業(yè)模式的創(chuàng)新。這對今天的中國鋼鐵業(yè)來說尤為迫切，因為過去供不應求的商業(yè)模式已經(jīng)結束了，企業(yè)需要利用互聯(lián)網(wǎng)技術，重塑和客戶之間新的關系。
最后，實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的服務轉型。這個過程，最主要的是電商環(huán)節(jié)。盡管目前鋼鐵電商的發(fā)展良莠不齊，但電商是這個時代的主流趨勢，伴隨中國鋼鐵業(yè)完成這次去過剩產(chǎn)能、轉型、調(diào)結構，它一定會通過市場競爭步入健康發(fā)展。“下游用戶在哪，取決于你服務的好壞。能解決用戶需求，為用戶提供解決方案，讓用戶喜歡的企業(yè)，就有明天。”
一體兩翼推動企業(yè)轉型
目前，寶鋼正在實施一體兩翼新戰(zhàn)略。一體是指以鋼鐵為主體。兩翼就是兩個平臺——鋼鐵制造平臺和鋼鐵服務平臺。鋼鐵服務平臺就是寶鋼組建的歐冶云商。
鋼鐵制造平臺，過去有、今天有，但內(nèi)涵外延都有變化，寶鋼著力將互聯(lián)網(wǎng)技術融入到推進鋼鐵的智慧制造中，通過智能化綠色制造，解決鋼鐵業(yè)勞動生產(chǎn)率、競爭效率的問題。這是寶鋼在這一輪鋼鐵結構調(diào)整、轉型發(fā)展中，面對市場寒冬進行練冬要做的，目的就是減少能源資源消耗，減少排放，提高成材率。徐樂江表示，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”的深入推進，不僅能有效地促進鋼鐵企業(yè)的脫困和轉型，還將解決鋼鐵行業(yè)面臨的產(chǎn)能過剩、低價惡性競爭、中間貿(mào)易商過多、利潤率低等諸多發(fā)展不平衡問題。“這個過程可能很痛苦，但是沒有別的路走，惟有大家一起做艱苦和不懈的努力。”（中國工業(yè)報）
