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提及自動(dòng)駕駛，當(dāng)前可能很多人會(huì)認(rèn)為它離我們還很遠(yuǎn)。其實(shí)并非如此，雖然自動(dòng)駕駛大規(guī)模的普及商業(yè)時(shí)代還沒有到來，但國內(nèi)外搭載L1-2級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)越來越常見，隨著一些龍頭企業(yè)陸續(xù)開始進(jìn)行相關(guān)路測工作，自動(dòng)駕駛汽車就行駛在我們身邊。
同時(shí)，今年我國還表示即將建設(shè)自動(dòng)駕駛汽車專用道，這進(jìn)一步拉近了我們與自動(dòng)駕駛之間的距離。隨著自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)行環(huán)境的不斷完善，自動(dòng)駕駛汽車將會(huì)迎來大展拳腳的機(jī)會(huì)，其將越來越多的出現(xiàn)在我們的視野之中。
今年3月份，國內(nèi)負(fù)責(zé)京雄高速規(guī)劃建設(shè)的負(fù)責(zé)人表示，連接北京至河北雄安新區(qū)的京雄高速內(nèi)將會(huì)設(shè)置自動(dòng)駕駛專用車道。專用車道設(shè)置為高速內(nèi)側(cè)兩條車道，道路上會(huì)布設(shè)大量傳感器、雷達(dá)等硬件，其將通過車路協(xié)同的形式推動(dòng)自動(dòng)駕駛的進(jìn)一步發(fā)展與應(yīng)用。
聽到這個(gè)消息，可能很多人會(huì)疑惑：自動(dòng)駕駛不是發(fā)展技術(shù)就行了嗎？為啥還要建設(shè)專用車道？其實(shí)擁有一條智慧的專用車道，對(duì)于自動(dòng)駕駛來說能夠提供極大的幫助。
首先，一條覆蓋了5G信通網(wǎng)絡(luò)和各種高清攝像頭、傳感器、雷達(dá)等設(shè)備的高速專用道，能夠?qū)⒌缆沸熊嚑顩r和安全信息提前傳遞給自動(dòng)駕駛車輛，這樣能夠減輕自動(dòng)駕駛車輛自身的判斷壓力，保障行車的穩(wěn)定性與安全性。同時(shí)專用車道的智能性越高，自動(dòng)駕車車輛本身的技術(shù)要求也越低。
此外，開設(shè)了自動(dòng)駕駛專用車道之后，也能避免自動(dòng)駕駛車輛與人工駕駛車輛的接觸。當(dāng)前自動(dòng)駕駛車輛落地應(yīng)用的不順利，很大一部分原因與人為因素有關(guān)，因?yàn)槿斯ゑ{駛車輛存在強(qiáng)行加塞、高速停車、倒車逆行等很多不確定因素，這大大增加了自動(dòng)駕駛技術(shù)檢測的難度。
比如經(jīng)常出現(xiàn)事故的特斯拉，一方面是因?yàn)楸旧淼淖詣?dòng)駕駛技術(shù)不夠成熟才導(dǎo)致意外多發(fā)，但另一方面也是因?yàn)槿藶榛騽?dòng)物等因素，造成了實(shí)際交通環(huán)境的過于復(fù)雜。因此，不管是為了人身安全還是為了自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，開設(shè)專用車道都是明智之舉。
但在自動(dòng)駕駛技術(shù)尚未成熟的今天，大力發(fā)展自動(dòng)駕駛專用車道真的是必要的嗎？這同樣令人懷疑。
從京雄高速的設(shè)計(jì)規(guī)劃來看，北京市交通委員會(huì)統(tǒng)計(jì)京雄高速全長為100公里左右，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100到120公里，為雙向八車道。把一條八車道的路中的兩車道設(shè)置為自動(dòng)駕駛專用車道，那么問題便來了：會(huì)不會(huì)造成資源浪費(fèi)？
為什么這么說？因?yàn)楫?dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展還比較初級(jí)，真正能走上高速的自動(dòng)駕駛汽車并沒有多少，同時(shí)即使現(xiàn)在很多車都支持L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，但受到觀念以及事故新聞等的影響，真正開啟該功能的用戶也不是很多，也就是說專用車道大部分時(shí)間應(yīng)該會(huì)處于閑置狀態(tài)。
如果此時(shí)這兩個(gè)車道還不允許不具備自動(dòng)駕駛的車輛駛?cè)耄敲淳屯耆赡茉斐少Y源的浪費(fèi)。當(dāng)前京雄高速雖然還未告知專用車道是否只允許自動(dòng)駕駛車輛使用，但既然朝著“專用”的方向發(fā)展，筆者認(rèn)為大概率應(yīng)該如此。
鑒于此，當(dāng)前的自動(dòng)駕駛發(fā)展重心究竟是技術(shù)呢？還是基礎(chǔ)設(shè)施呢？這是一個(gè)令人困擾的問題。一方面技術(shù)的發(fā)展需要基礎(chǔ)設(shè)施來提供保障，因此通過修路來助推技術(shù)突破似乎沒錯(cuò)；但另一方面，技術(shù)不夠成熟光有基礎(chǔ)設(shè)施也是浪費(fèi)，因此似乎應(yīng)該首先發(fā)展技術(shù)再修路。
“先提技術(shù)還是先修路，自動(dòng)駕駛這道選擇題該如何做？”由中國機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)（簡稱機(jī)電網(wǎng)）小編整理發(fā)布。如需要轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明文章來源，更多關(guān)于機(jī)電行業(yè)資訊，請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注：中國機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) 機(jī)電信息
“先提技術(shù)還是先修路，自動(dòng)駕駛這道選擇題該如何做？”由中國機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)（簡稱機(jī)電網(wǎng)）小編整理發(fā)布。如需要轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明文章來源，更多關(guān)于機(jī)電行業(yè)資訊，請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注：中國機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) 機(jī)電信息
