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10月鋼鐵流通業(yè)PMI為47.3 銀十需求不旺帶動(dòng)行業(yè)景氣回落

[ ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 發(fā)布日期:2019-10-31      
       蘭格鋼鐵云商平臺(tái)統(tǒng)計(jì)發(fā)布的2019年10月份鋼鐵流通業(yè)PMI總指數(shù)為47.3,比上月回落2.9個(gè)百分點(diǎn)。從分類指數(shù)看,構(gòu)成鋼鐵流通業(yè)PMI的10個(gè)分類指數(shù)1升9降,其中 僅有融資環(huán)境1項(xiàng)指數(shù)出現(xiàn)回升,而銷售量、銷售價(jià)格、總訂單量、采購(gòu)成本、到貨速度、庫(kù)存水平、企業(yè)雇員、走勢(shì)判斷和采購(gòu)意愿9項(xiàng)指數(shù)均出現(xiàn)不同程度回 落。

10月鋼鐵流通企業(yè)銷售量指數(shù)和訂單指數(shù)均為47.5,分別較上月下降5.6和5.3個(gè)百分點(diǎn),再次回到收縮區(qū)間,表明市場(chǎng)采購(gòu)需求不足,旺季不旺的局面明顯,其中主要表現(xiàn)在終端采購(gòu)的直供訂單明顯下降。

10月鋼鐵流通企業(yè)庫(kù)存指數(shù)為45.1,較上月下降1.7個(gè)百分點(diǎn)。從區(qū)域來(lái)看,東北、西南和華東地區(qū)庫(kù)存指數(shù)下降幅度較快,分別為6.6、5.2和3.1個(gè) 百分點(diǎn)。從規(guī)模來(lái)看,樣本企業(yè)中年銷量大于100萬(wàn)噸的鋼鐵流通企業(yè)庫(kù)存開(kāi)始增加,而年銷量在50-100萬(wàn)噸、10-50萬(wàn)噸及10萬(wàn)噸以下的鋼鐵流通 企業(yè)庫(kù)存下降的速度明顯放緩,表明市場(chǎng)資源流通開(kāi)始不暢,市場(chǎng)各類鋼鐵流通企業(yè)庫(kù)存壓力開(kāi)始顯現(xiàn)。從絕對(duì)量上來(lái)看,由于國(guó)慶假期原因,10月份鋼材社會(huì)庫(kù) 存先升后降,但去庫(kù)存速度不及市場(chǎng)預(yù)期,后期去庫(kù)存壓力將繼續(xù)加大。據(jù)蘭格鋼鐵研究中心市場(chǎng)監(jiān)測(cè)顯示,10月份全國(guó)29個(gè)重點(diǎn)城市鋼材社會(huì)庫(kù)存較上月減少 近105萬(wàn)噸,下降10.8%。
 
      先行指數(shù)來(lái)看,10月鋼鐵流通業(yè)采購(gòu)意愿指數(shù)為45.5,較上月下降2.6個(gè)百分點(diǎn)。走勢(shì)判斷指數(shù)為43.3,較上月下降5.6個(gè)百分點(diǎn),表明樣本企業(yè)對(duì)后 市預(yù)期悲觀,主要是銀十傳統(tǒng)需求旺季不旺,市場(chǎng)采購(gòu)需求不足,雖然環(huán)保限產(chǎn)政策日趨嚴(yán)格,但實(shí)施效果不及預(yù)期,使得鋼市面臨需求不足和供給增大的雙重?cái)D 壓,從而導(dǎo)致樣本企業(yè)對(duì)后期的采購(gòu)意愿維持謹(jǐn)慎的態(tài)度。 

10月鋼材市場(chǎng)呈現(xiàn)前高后低的態(tài)勢(shì),伴隨著下游采購(gòu)的不斷轉(zhuǎn)弱,市場(chǎng)價(jià)格陰跌不止,雖然環(huán)保限產(chǎn)政策不斷趨嚴(yán),但并未成功支撐起鋼市反彈,市場(chǎng)進(jìn)入不斷小幅下挫的局面。 

供給端:前9個(gè)月,粗鋼日均產(chǎn)量依然平均維持在273萬(wàn)噸左右,其中9月粗鋼日均產(chǎn)量有所下降,主要是由于70年大慶前夕,限產(chǎn)措施執(zhí)行較為嚴(yán)格,鋼廠大比例停產(chǎn)或限產(chǎn)。但國(guó)慶過(guò)后,鋼廠開(kāi)始恢復(fù)生產(chǎn),限產(chǎn)政策執(zhí)行有所放松,預(yù)計(jì)10月份粗鋼日均產(chǎn)量將會(huì)再次回升。 

需求端: 國(guó)慶假期過(guò)后,市場(chǎng)商家寄予希望的采購(gòu)小高峰并未到來(lái),市場(chǎng)采購(gòu)不溫不火,使得市場(chǎng)信心明顯不足,商家開(kāi)始快速去庫(kù)存。進(jìn)入11月份,鋼市處于旺淡交替之 際,市場(chǎng)采購(gòu)需求將逐漸轉(zhuǎn)淡,北方地區(qū)由于天氣不斷變冷,工地施工將逐步停止,南方地區(qū)依然是正常施工,但工地采購(gòu)也會(huì)逐步放慢。進(jìn)入四季度以來(lái),穩(wěn)增長(zhǎng) 措施不斷發(fā)力,基礎(chǔ)設(shè)施投資力度不斷加大,四季度交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模有望達(dá)到3000億元,將使得基建用鋼需求有所恢復(fù);而制造行業(yè)用鋼需求將依舊處于 分化局面,其中汽車行業(yè)用鋼需求將依然不振,機(jī)械行業(yè)用鋼需求將維持穩(wěn)增,而家電和船舶行業(yè)用鋼需求將維持穩(wěn)中趨弱的態(tài)勢(shì)。

11 月份鋼鐵行業(yè)景氣度較10月份將會(huì)明顯回落,主要是10月下游采購(gòu)需求逐漸趨弱,供給壓力不斷加大,從而使得鋼價(jià)處于不斷陰跌的局面,對(duì)于市場(chǎng)心態(tài)起到了 不利影響,而且由于秋冬季限產(chǎn)措施不采取“一刀切”,使得市場(chǎng)對(duì)于限產(chǎn)政策的實(shí)施效果更加擔(dān)憂,未來(lái)供給端的壓力可能會(huì)有增無(wú)減。同時(shí),進(jìn)入11月份,下 游需求將逐步向淡季轉(zhuǎn)換,市場(chǎng)預(yù)期下游采購(gòu)將逐漸轉(zhuǎn)弱,這就使得11月鋼市將面臨更大的供給壓力和需求轉(zhuǎn)弱所帶來(lái)的供需矛盾突顯壓力,整體鋼市將呈現(xiàn)弱勢(shì) 調(diào)整的態(tài)勢(shì)。

(來(lái)源:蘭格鋼鐵研究中心)

 
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